网站首页 文章专栏 驾考系列-科目三知识点
教练车的远近光灯是根据状态来切换的，选择两下开启大灯后，自动是近光灯，再沿竖直方向拨上去自动弹下来，切换为远光灯，再重复一次是切换近光灯。
要先提速到25公里以上，然后踩刹车到20公里，左右观察
由于不同的考场，路线肯定不同，就不介绍我所考试的路线了。推荐花钱去模拟一下，模拟之前就把路线图记熟，模拟后加强印象。但还是有些通用的跑路线方法。
首先就是打转向的时机。红绿灯路口转弯，提前在三个路灯的距离打转向；掉头，能看到地面上的掉头标志时打转向。靠边停车，等考试电脑报出靠边停车指令后再打转向（换句话说，除了靠边停车，其他转向都是打在指令前的，要看模拟时教练怎么教）。
路口转向。红绿灯时需要等车身完全驶出实线再转弯，避免后轮压实线。如果是等红绿灯，起步后保持一档通过，避免挂二档时前方车辆过慢需要换挡或者踩刹车。进入对向车道时，可以碾压单侧虚线（左转仅可压左侧虚线，不可压右侧虚线；右转同理）。车身摆正后，可以加速换为二档。靠边停车时，从中间车道变道到最后车道，车身摆正时右转向可能自动关闭，不需要重新打开。因为右转向灯的作用仅是变道，电脑识别并判定有效即可（我是模拟与正考中都没有重新打开，没有扣分）。
踩刹车。人行横道，观察车道虚线与人行横道相交处，倒数第二个车道虚线处开始点刹车，保持到第二个虚线车道结束，力度上从28km/h刹到20km/h即可。还可以听刹车盘的声音，注意要轻轻点，长时间，而不是踩下又放回。路口刹车，如果是红绿灯，观察摄像头的灯杆，进入该杆后踩刹车就视为有效。公交车站，刹车位置在模拟时会讲，一般是公交车站前的一个路灯杆或者其他交通标志。
路口掉头。这个是我模拟时有点慌的地方，因为路上车辆多，不管是早还是晚都会发生危险，等完全没车不现实。如果观察到对向车道只有一两辆慢车，那么可以提速，在掉头虚线处减速，在他们之前拐过来。一般掉头就是三四秒的事情，估算下对向车辆能不能在这个时间内跑过来。如果不太确定，慢速走到掉头处或者在掉头处停车，等车辆通过。还可以看他们的反应，如果我们转向灯开了，对向车没有鸣喇叭或者闪大灯，那么我们掉头，即使时间不够，对向车也会减点速度让我们过去(路上车辆多时，做超车动作一开转向灯，后侧车辆就开始鸣喇叭并加速冲过去，没过去的就默认允许你变道了)。掉头多练几次就比较有把握了。
我们这边是随机分车分路线，但是同车的人一定同路线。先随机分配40人左右，剩下的人等待考位。也就是说，前40人可以多人同车，在别人考试的时候复习考试路线，观察学习。后续哪条路线先考完，就分配顺位的人去哪条路线，考试车会过来接。此时考试的人就自己一个，到起点就开始考试。
考试指令并不是电脑自主发出的，而是由安全员观察路况，适合做项目后手动点击，由电脑报出。
灵活应变。我考试的时候在超车项目上有个大货车的考试车，本来变道后和大货车还有一定距离。但是考虑到当时大货车已经龟速行驶，我回到他后面就出不来了，果断一脚油门超了过去。驶出环岛时，人车混行，还有一位老大爷骑个电动车在最右车道和中间车道的中间，我在中间车道。我鸣了一下喇叭，并不是要超他的车，只是让他知道后面有车，别向左变道。之后就顺利靠边停车了。
我这边不报“考试合格，请打印成绩单”，而是“本次考试结束”。我一开始还以为自己挂了，直到安全员带我回候考大厅问了后才知道过了。
领到成绩单后就可以在交管12123上继续预约科目四了。不要管驾校的一般安排，按自己的时间来。不要想着给驾校添麻烦了什么的，而是自己每次都是一把过，他们少交了多少考试费，挣了多少钱。比如我们驾校一般安排周四考科目四，但是我和校长沟通后安排在了周二，是最近的可以预约的时间。